虎门大桥作为20世纪中国建桥史的最高成功代表，曾引起不少人的关注。

如果依此逻辑进行推理，那么21世纪中国建桥史的最高成功代表作非港珠澳大桥莫属了。

有意思的是，这两座受人瞩目的大桥都与一个人有关。

胡应湘父亲是上世纪八十年代香港的“的士大王”

1935年，胡应湘出生在香港一个富贵家庭，其父亲是上世纪八十年代香港的“的士大王”胡忠。

胡忠家庭世代务农，其父亲离世后，家里的重担一下子落在了他身上。正值青年的胡忠不甘继续务农，他想要出人头地，做出一番事业。

在20世纪初，汽车在香港还是个稀罕物，只属于少部分上层人士，于是胡忠将汽车视为了创业方向。

在当时，大多数人出行都会选择缆车、电车等公共交通工具。仅有一些家资丰厚的，才能坐轿或黄包车。

目光长远的胡忠看到了汽车载客行业的辽阔前景。胡忠思前想后一番后，最终决定去学习开车。

要知道，汽车在当时是十分罕见的，那学习开汽车的价格也是高昂的。

胡忠母亲得知这个消息后，第一个反对。这与她是典型封建社会女性多少有些关系，她认为务农虽说辛苦了点，但安全稳定，能维持住一家人的温饱就足够了，开汽车太不安全。

还有就是学费太过昂贵，母亲劝他不要花钱去挑战未知的未来，要珍惜现在，知足常乐。但胡忠想要母亲过上好日子，此时什么都不能动摇他学汽车的念头。

为了让母亲放心，他每天都先把家里的农活做好。而后，他再偷偷去做兼职，一半是为了改善家中经济情况，一半是为了攒学费。

就这样，胡忠虽然疲惫，却积攒下了钱。家庭经济终于可以用“宽裕”这个词来形容了。

母亲看到胡忠的成长，心里也踏实了几分，得到了些许慰藉。终于同意他去学开车了，于是他成功地向创业之路迈进了一大步。

胡忠学会开车后，和家人一起低价买了12辆出租车，在他得当的经营下，生意慢慢做大，家底渐渐殷实，也为儿子胡应湘后来的学习和发展之路做好了铺垫。

作为一个名副其实的富二代，胡应湘从小接受良好的教育，且他十分聪明，颇具经商头脑，有着自己的思想。

天赋异禀的他从未骄傲过，而是更加努力学习。相同的年纪，其他孩子放学后在外逗留玩耍，而他却选择回到家中，翻阅书籍，研究各种模型。

高中毕业后，胡应湘便以优异成绩顺利考入了心仪大学，出于喜欢，他选择了当时的冷门专业——土木工程专业。

在大学期间的他，更是勤奋读书，遨游在知识的海洋里。大学毕业后，他并没有止步不前，而是选择赴美国柯林斯顿大学留学，进行技术深造。

在美国留学的日子里，胡应湘更是开拓了眼界，见识了许多之前没有见识过的事物。那时的美国就已经成为了超级大国，除了经济实力位居世界前列，美国的交通运输也是最为发达的国度之一。

他深叹美国公路的建设，交通十分便利。想到自己国家的道路建设，差距不是一星半点。

在那时，他便立志等学有所成那一天，定要回归祖国的怀抱，投身于祖国道路建设之中，努力把祖国的交通运输打通，促进祖国各地的信息交流发展。

科班出身的胡应湘从美国留学归来，成为一名建筑师。在家人的支持下，于1963年创办了和合建筑公司，与此同时还创办了房地产公司。

出于对建筑的喜爱以及责任，他对每一个设计都亲力亲为。经过他不懈的努力终于在香港建筑行业以及地产行业有了立足之地。

他当时的工作状态用“疯狂”二字来形容都不为过，为了更好的工作，他把工作台搬到了卧室，不分昼夜地研究、工作，只要一有灵感，便马上起来设计图纸，一画就是几个小时，期间连饭都顾不上吃，大家都叫他“拼命三郎”。

当时他意识到中国的交通、通讯以及电力系统方面相对薄弱，于是他开始“疯狂”在国内投资基础建设。

可以确定地说，在当时，胡应湘对内陆的投资是不求回报的，他修建了很多大桥、公路，最后还将这些资产无偿地送给了国家，价值数百亿元。

在胡应湘的悉心经营下，其公司发展速度颇快。后来他又将投资目光扩大到大陆。

虽然当时大陆交通建设情况有所改善，却远远不能满足经济增长的需求。

胡应湘将大陆主要的投资核心都集中在交通方面，因为他在其中看到了商机，在他的创作作品之中，较为知名的有虎门大桥、广深高速、广珠高速等。

虎门大桥长达15.76千米，宽35.6米，是连接广州和东莞的重要大桥，建设途中，虎门大桥共应用了国内外近十八项各种先进科学技术和工艺，工程项目总投资额高达30.2亿元人民币，建造历时6年有余，是那个时期中国桥梁修建史上的一个里程碑。

在当时，如果不走水路，那么前往珠海必须经过这座大桥。据相关数据统计，仅仅是2018年五一当天，虎门大桥车流量就达到了18.5万辆次。

整个2019年，虎门大桥的收入就达到了10个亿。虎门大桥平均日进账300万，胡应湘却毅然捐给国家。

他的财产是让人羡慕的，但他的爱国之心同样令众人钦佩，这足以证明他品德的高尚。

现如今，虎门大桥的管理方并不是胡应湘，而是交予广东交通运输集团管理，即便是胡应湘，过桥也需要交付过路费。

毋庸置疑，胡应湘为祖国的交通运输事业及发展都做出了巨大的贡献，但需要强调的是，胡应湘所做的贡献远远不止虎门大桥这一座。

与此同时，我们也不得不承认胡应湘的目光之长远。他所提到的，都是中国乃至世界未来发展的必备事业。

不仅如此，胡应湘的远见，还表现在了他曾经说过的这么一句话：他想看到香港和珠三角的关系更紧密地联系在一起，这是香港的前途。

相信每一位热爱祖国的人看到这句话时，都会眼眶湿润，纷纷竖起大拇指。而胡应湘的这句话，不仅仅是说说而已，他真的做到了。

如今的港珠澳大桥，最先提出构想的，同样是胡应湘。在建桥时还出现过一些小插曲，李嘉诚曾一度持反对意见。

对于人民而言，港珠澳大桥的开通确实是方便了三地人民的往来，但这个项目也对一些大佬们的港口利益造成了一定的影响。

所以即便是持有反对意见，在某种角度上来讲，也属于情有可原的。然而，两者相比之下，胡应湘的高尚之处是众人有目共睹的。

胡应湘勤勤恳恳奋斗一生，兢兢业业对待事业，可以说都在为祖国的发展及建设默默做出贡献，甚至不求回报。也只有这样的企业家，才能称得上是一个真正成功的企业家。