2002年12月27日，中国著名铁路工程专家、原铁道兵司令部副参谋长兼总工程师潘田在北京逝世，享年81岁。

　　潘田原名方明昌，又名方焜，1921年12月生于南京市，1928年至1940年7月在南京市读小学、中学，其间1938年至1939年在上海市读高中。中学时期正值日本侵略军占领南京，耳闻目睹南京大屠杀，几十万平民百姓死于日军刀枪之下，激起抗日救国的决心。1940年8月考入中央大学工学院土木工程系，1941年参加革命，1942年加入中国共产党，从事党的地下工作，曾任南京地下党大学支部书记，积极参加抗日救国运动。1944年大学毕业，参加新四军，曾任军报记者，转战敌后，进行抗日斗争。

　　1945年抗日战争胜利后任解放军华东野战军兵站部科长，担任战时交通保障工作。1948年调入第四野战军铁道纵队，任支队（师级）总工程师。1950 年抗美援朝任志愿军铁道兵团第三师总工程师、副师长。1953年至1963年任铁道兵学校、学院主管教学的副校长、副院长。1963 年6月至1983年1月任铁道兵司令部副参谋长兼总工程师（正军级）。1983年后担任《中国大百科全书》军事篇军事工程副主编。1987年离休。潘田担任铁道兵技术院校领导和铁道兵司令部总工程师长达30余年，他努力贯彻中央关于“铁道兵是我军的技术兵种”、“铁道兵是工程部队性质”的建军方针，对铁道兵技术建设和人才培养作了大量工作。

　　他力主建立健全和恢复技术管理和科研机构；重视规章制度建设，修订和颁发了各项技术管理办法和规定；大力推行搞好工程质量的措施，提高工程质量；为交流施工经验提高部队技术素质，创办《铁道兵技术通讯》；重视科学研究，积极推广新技术，立项研制平战结合的抢修器材；主持制定并实施“铁道兵科学技术发展规划”；深入实际，调查研究，科学决策重大工程技术问题。他把毕生心血献给了祖国铁路建设事业。

　　潘田作风正派，顾全大局，严以律己，平易近人，不计较个人得失，工作兢兢业业，有民主作风，能团结同志，深受广大技术干部、指战员的信赖与赞扬。1956年4月，潘田被评为全国先进生产者，并出席全国先进生产者代表大会。他是中国共产党第12届全国代表大会代表，是中国铁道学会第一届理事会常务理事。

　　1963至1983年，潘田主持和参与襄渝、青藏、南疆等多条铁路建设，参加设计文件鉴定、施工部署和技术方案制定、工程组织指挥、工程管理等。对重点设计方案，都带领工作组与铁道部有关部门人员一起，进行勘察、走访并听取地方政府与当地工程技术人员意见，再细致研究，经与设计、施工人员讨论后，才作出决定。对施工中的重大难点工程，他亲临工地，组织邀请专家，调查研究，分析制定措施，做出决策。

　　1976年9月，青藏铁路建设领导小组前方办公室，组织有铁道兵、铁道部、设计、施工、地方政府等单位共58人参加的专家组，进行格尔木至拉萨段铁路实地踏勘调查，为初步设计鉴定和施工部署以及编制施工组织设计作准备。该段线路所经地区为高海拔地带，平均海拔4500米，铁路标高4000米以上地段930公里，唐古拉山哑口海拔5072米。当时气候十分恶劣，地面积雪厚达数十厘米，气温在摄氏负10度以下。潘田主持了这次调查，当时他已经55岁，仍和大家一样顶风冒雪在山上工作。

　　勘察重点是不冻泉至雁石坪三百多公里线路。潘田和全组同志一起认真勘察现场，细心分析研究，对该段线路走向提出了建议。青藏铁路关角隧道为我国海拔最高的隧道，他在亲自调查的基础上，邀请中国科学院、设计、施工等单位的专家对该隧道整体道床病害进行分析，做出判断，采取相应措施，进行整治，取得了成功。青藏、南疆、成昆、襄渝、嫩林、通霍等高原、边疆、高寒、山区铁路的重点、难点工地都留下过他的足迹，对这些铁路的施工部署、兵力投入、技术攻关、机械配备、工期质量都能准确地做出决策。体现了他坚持亲临一线调查研究、听取各方意见、认真分析再作结论的科学工作方法。

　　南疆铁路初步设计文件鉴定意见，黄水沟口至滋泥泉线路方案，经和静、焉耆县城，有53.6公里盐碱地。铁路大面积、长距离穿过盐碱地，路基是否稳定，病害如何处理，长期使用有否隐患等问题仍需解决。潘田带领工作组奔赴现场，察看地形、地质，调查人文情况；听取设计院领导和技术人员的介绍并进行座谈讨论；还走访了当地公路设计、施工、养路部门，学习了解该地区公路病害处理措施；听取施工部队的意见。主要技术问题是盐渍土路基的稳定性，桥涵基础承载力和圬工防腐蚀的问题。

　　在调查研究的基础上，参照当地公路、工业民用建筑的经验，只要技术措施落实，盐渍土路基、桥涵基础、圬工防腐蚀的难题是可以解决的，铁路也可保证安全稳定。调查还反映出，施工控制、施工质量是盐渍土地区修路尤为突出的问题。据此，潘田要求施工部队将此作为重要课题组织攻关，做好施工组织设计，加强试验、检测和施工控制，确保工程质量，确保铁路长期运营的可靠性。经过广大设计、施工人员的努力，1984年南疆铁路吐（鲁番）库（尔勒）段建成并正式运营。多年来，盐渍土地区铁路稳定可靠，实践证明这些技术措施是成功的，潘田对重大工程技术问题决策是科学严谨的。

　　人物百科

　　潘田(1921-2002)，原中国人民解放军铁道兵总工程师、副参谋长，铁道工程专家。铁道兵院校的创建人之一。原名方焜，1921年12月生于南京市，1944年毕业于南京中央大学土木工程系。他总结出"四预"工作法，大大缩短了抢修时间;努力办好铁道兵技术院校，力主建立健全和恢复部队技术管理与科研机构;积极立项研制平战结合的抢修器材;主持制定并实施有开创性的"铁道兵科学技术发展规划";在襄渝等铁路建设中攻克塌方、滑坡、盐渍土等技术难关，多有创新。为铁路建设做出了重要贡献。