在祖国即将迎来60岁华诞之际，即将竣工通车的国道314线新疆库米什至和硕段高速公路，成为了战斗在天山南北的武警交通二总队官兵献给祖国的一份厚礼。这支南征北战、战功卓著的英雄部队，自1974年底挺进新疆以来，就在天山南北和阿里高原筑路60余条、总长4500多公里，被新疆各族群众誉为“天路铁军”。

勇斗天山

　　日历翻到1973年8月，日理万机的周恩来总理在审阅一份国务院和中央军委《关于改善新疆交通运输条件的报告》时浓眉紧蹙：新中国已成立24年了，可占国土面积六分之一的新疆，公路通车里程只有900公里，且等级低、质量差，疆内盛产的石油、棉花、羊绒等物资运不出去，严重积压，只能以运定产；部队官兵巡逻戍边因道路蜿蜒崎岖，只能靠骑马或步行，给养保障更是难上加难。这种状况必须改变！周总理以急件形式向毛主席速报。毛主席阅后大笔一挥：“可考虑让部队到新疆修路。”就这样，这支于1964年12月在苏北海防建设工地上组建的部队，被改编为中国人民解放军00129部队，立即挺进新疆，肩负起筑路天山的重任。

　　天山山脉，将广袤的新疆大地拦腰斩为两半，成为南北疆的交通屏障，制约了新疆经济发展和人民生活水平的提高。修筑天山公路，打通南北疆域，无疑对发展新疆经济、加强国防建设、扩大对外开放都具有十分重要的意义。1974年春，万里荒原还被冰封雪裹的时候，这支筑路大军的万余名官兵就开进了天山腹地，在东起油城独山子，西至龟兹古国库车的广阔地域中向天山宣战。

苍天是房，冻土当床。恶劣的环境没有冰冻官兵们建设新疆的一腔热血。晚上天山的温度达到零下45摄氏度，官兵们睡觉时，头戴皮帽，身裹皮大衣，连毛皮鞋也不敢脱，稍不注意，就会被冻生病。打风钻时，手握着冰凉的钻杆，不一会儿就与钻杆黏在一起，一抬手就撕下一块皮。海拔3000多米的施工地域，高原反应让官兵们吃不好、睡不着，痛苦难忍。经过13年的浴血奋战，天山公路终于竣工通车了。而这支英雄部队中的183名官兵，永远地留在了天山深处。为了让世人永远铭记他们的英雄业绩，新疆维吾尔自治区和原乌鲁木齐军区专门为他们修建了天山独库公路烈士纪念碑，一代英名留芳百世。

　　决战昆仑

　　位于“世界屋脊”昆仑山的新藏公路，平均海拔4500米，由于历尽30多年的风吹雨打，时通时断，西藏阿里地区的建设和发展受到严重影响。“整治新藏线迫在眉睫！武警交通二总队善打恶仗、硬仗，请他们出马！”一份代表新疆各族人民心愿的请求书呈向了党中央、国务院。

　　1991年8月，国家交通部向武警交通二总队正式下达了整治新藏公路的施工命令。“征服世上第一山，整治天下第一路”，官兵们的豪迈誓言写在了部队挺进新藏线的大旗上。大气磅礴的昆仑山摆出了一幅“八卦阵”，似乎要考验官兵的胆识和勇气。二中队在这里施工，1年只见过7天太阳。永冻层坚如磐石，一袋炸药还炸不下一袋冻土；用推土机推，一铲下去，只能在永冻层上划出一道白痕。费尽九牛二虎之力，清完永冻层的冻土，山肚子里的泥浆又不停地往外涌。“轰隆隆！”在山脚搬动一块石，半座山塌下来；“呼啦啦！”在山腰铲掉一锹土，千方沙石滑下来。流沙达坂全是由颗粒沙石堆成的，凶险威猛；你在山下跺跺脚，都能招来尘土蔽日，沙石俱下；狂奔不羁的沙石不知吞噬了多少生灵。麻扎达坂一会儿滂沱大雨下得天昏地暗，一会儿冰雹飞雪搅得天地浑浊。官兵们从很远的地方拉来巨石，垒成了长城般的防护墙。路基没有实地，他们用大石头垫底，把路铺得平平展展，直通天际。一场人与自然的激烈较量之后，在英勇的武警交通官兵面前，流沙步步退缩，道路寸寸前伸。经过1400多个日日夜夜的高原激战，武警交通官兵们终于让新藏线旧貌换了新颜。

在建设新疆第一条高等级公路吐（鲁番）乌（鲁木齐）大（黄山）路时，武警交通二总队担负的施工路段是在戈壁滩上，戈壁滩上施工有三恼：“日晒、风吹、蚊虫咬。”先说说日晒。光秃秃的荒原无遮无拦，炎炎烈日下地表温度高达50至60摄氏度，官兵们住的帐篷被烤得滚烫，帐篷里闷热得像蒸笼，人一进去就浑身冒汗，在床上躺一会儿，床单就会湿出一个人印儿来。再来说说风吹。五六级不算风、七八级小意思。风暴袭来，满天沙尘、遍地跑石，帐篷被刮得摇摇晃晃，人在帐篷内，想睁眼都难。在路基上干活儿，风来了，只好用衣服蒙住脑袋，趴在地上，等风小一点再继续。最后说说蚊虫咬。戈壁滩虽无走兽、飞禽，但成群的蚊虫着实厉害，多而大且有毒，遇人就咬，咬上一口，奇痒无比。为了抵御蚊虫的袭击，官兵们上班都得带上一块透明的纱巾，蒙住脸和脖子，成了“蒙面男士”。挑战着生命的极限，克服了重重困难，武警交通二总队的官兵最终在这条高等级公路建设中，赢得了荣誉，捧回了交通部颁发的优质工程二等奖。

　　情系雪域高原

　　“边关的路长长的，军人离家远远的，家人的思念苦苦的，相见一面难难的，恋爱的滋味涩涩的，妻子的眼泪汪汪的。”这是武警交通二总队官兵用亲身经历编的小曲，成为了他们工作生活的真实写照。

　　两年前，八支队一名干部的新婚妻子不辞辛劳、千里迢迢来到昆仑山上探望筑路的丈夫。她从湖南娄底出发，搭汽车、乘火车，到新疆喀什走了整8天。从喀什到丈夫所在的筑路工地没有公交车，她便一路问着，有便车坐便车，没便车就搭维吾尔族老乡的毛驴车。这个坚强的湖南妹子在茫茫大漠中又跋涉了两天，终于到达了目的地，可丈夫此时已转场至下一个工地。新娘子望着千里冰峰、浩瀚大漠和脚下的漫漫长路，欲哭无泪，默默地踏上了返乡的路……

　　六支队干部钱万太的妻子冯翠萍，好不容易千里迢迢来到部队探亲，因钱万太远在冰山上打隧道，几次下山都被暴风雪堵回，妻子只能在山下临时搭建的家属房中等待。一天、两天……等来的不是团聚的喜悦而是永诀的噩耗：钱万泰乘坐的卡车，在路过千年不化的雪山时，疯狂的雪崩突然发生了。地动山摇间，数万方冰雪从天而降，倾泻崩落，眨眼间，钱万泰永葬天山！

　　武警交通二总队自组建以来，已有300多名官兵牺牲在大漠戈壁、雪域高原的筑路工地上。

　　被中央军委授予“雷锋式好干部”荣誉称号的副营长姚虎成，在带领官兵加班抢修天山公路时，突遇雪崩，壮烈牺牲，年仅33岁，电影《天山行》就是以他为原型拍摄的。

　　一等功臣、六支队原八连连长陈小平，在星哈线筑路工地上，突感胃部不适，疼痛难忍，晕倒在施工现场。同志们劝他立即住院治疗，他却坚持边工作边治疗。当他再次晕倒在工地，被战友们送进医院时，已是胃癌晚期。刚满3 0岁的陈小平走了，没有什么豪言壮语，只有对新疆的眷恋、对战友的爱。国家交通部追授他为“全国交通系统劳动模范”。

　　天山有情，大漠作证。武警交通官兵们崇高的品格、宽广的胸怀、可歌可泣的动人事迹，将永远被新疆各族群众、被全国人民所铭记。