12月31日报道：昨日，航空工业沈阳飞机设计研究所官方微信发文，航空工业沈阳所首任所长刘鸿志因病医治无效，于2019年12月29日13时19分在北京逝世，享年99岁。

为中国航空工业奉献终身

公开资料显示，刘鸿志1920年10月出生于陕西省凤翔县。1936年12月参加革命。1938年1月，在延安入陕北公学学习，结业后转入抗日军政大学学习。1938年3月，加入中国共产党，在第二次国内革命战争、抗日战争、解放战争、抗美援朝战争和解放后的社会主义建设中，为党和人民竭尽全力、艰苦创业。

1958年，刘鸿志组建空军第一研究所（空一所）。1960年，晋升大校军衔。1961年，任国防部第六研究院第一研究所（沈阳飞机设计研究所）所长。1974年，调任630所（航空工业试飞中心）所长。1978年，任航空研究院第一副院长。1980年，任航空研究院党委书记。1982年，任航空工业部老干部局局长。

作为沈阳飞机设计研究所首任所长，刘鸿志为我国航空科研事业做出了积极的贡献，他尊重知识、尊重人才，善于发挥和调动科技人员的聪明才智，造就了一支新中国从事飞机设计研究的技术队伍，培养出一批优秀的航空科技人才。刘鸿志曾荣获国家科学技术进步特等奖、航空工业部“献身航空工业30年特别荣誉奖”等荣誉。

受命组建新中国第一个飞机设计研究所：爱惜人才，知人善用

1961年，年仅41岁的刘鸿志迎来高光时刻，他受命组建我国第一个飞机设计研究所。同年8月3日，国防部第六研究院第一研究所正式成立，11月25日，周恩来总理签署任命书，正式任命刘鸿志为所长。刘鸿志带领全所认真学习贯彻“科研十四条”，调动了设计人员的积极性，将全所凝聚成一个战斗的集体。他力主走我国自己的飞机设计道路，集中专家和群众的智慧，做出关键技术问题的正确决策。

刘鸿志在工作中特别重视人才的培养。他曾强调，培育人才要在实干中锻炼。一所成立头三年，由于工作需要，技术骨干平均年龄26到27岁，顾诵芬在建所时由设计员直接选拔为副总设计师，当时才30岁。刘鸿志对老专家的工作倍加关照，并指出他们对年轻技术人员不仅在业务上培养指导，还要及时将技术干部提拔到领导岗位，担当科学带头人，锻炼他们组织领导工作的能力。

刘鸿志爱惜人才，知人善用。我国飞机设计的奠基人徐舜寿在受到错误处分时，刘鸿志却对他倍加信任和爱护，为徐舜寿平了反，并推荐他担任一所副所长，主管全所科研工作。徐舜寿说，他对刘鸿志所长非常钦佩，在他奉调603所担任所长兼总工程师，曾依依不舍的说刘鸿志在601所的几年，是他心情最舒畅的时期。

刘鸿志和设计人员朝夕相处，关系融洽，沈阳飞机设计研究所成立初期的设计员、专业组长、室主任，如沈尔康、冯钟越、蒋成英、张仲秋、宋文骢、陈一坚等，后来在航空工业不少设计研究所担任所长和总师，成为新中国航空历史上的重要组成部分。

歼-8原型机研制的总指挥

而说起刘鸿志，中国第一型高空高速歼击机——歼-8一定是避不开的关键字。在歼-8的研制过程中，刘鸿志坚持以总设计师为首的技术责任制，充分发挥技术委员会作用，当歼-8飞机总体设计先后遇到上双发还是上单发，及是否采用机头进气等关键技术问题时，在听取各方面意见后，他坚决支持总设计师黄志千提出的双发和机头进气方案，为歼-8飞机首战必胜赢得了时间。

1965年，112厂（现航空工业沈飞）总工程师高方启因积劳成疾逝世。刘鸿志临危受命，兼任112厂第一副厂长、总工程师。他对歼-8飞机的试制提出了见缝插针的设想，在不影响工厂生产任务的前提下，安排歼-8飞机的试制工作。刘鸿志决定由所里组成现场设计队伍，在厂设计大楼地下室展开了现场设计发图工作，不仅仅加快了图纸设计进度，更好地与生产工艺相结合。

作为歼-8原型机研制实际上的总指挥，他在新机研制过程中实行科研、生产、使用“三结合”和技术人员、工人、领导干部“三结合”，为歼-8飞机研制做出了重要贡献。十年磨一剑，1969年7月5日，歼-8飞机于首飞成功。这一飞，在当时将共和国难以应对敌高空侦察机的历史甩在身后。这一飞，更是让共和国有了一颗生命力顽强的种子战斗机，后来衍生出多个子型号，以庞大的阵容守卫着祖国的长空。